世界很深全地下高鐵站房地下65米深處奇跡

作者：無(wú)梁拱廠家出處：鋼構(gòu)新聞人氣：934 發(fā)表時(shí)間：2017-12-23 11:12:03

按照設(shè)計(jì)規(guī)劃，建成后的于家堡站將成為集城際鐵路、地鐵、有軌電車為一體的現(xiàn)代化、多層次立體交通樞紐，具備高速、高效周轉(zhuǎn)大量人流、物流的能力。

在這座地下車站內(nèi)，旅客可以仰望天空，也可通過(guò)透明的穹頂看到周圍的如畫景致。

這種視覺(jué)體驗(yàn)得益于站房采用了與水立方相同的ETFE膜材料，然而，與水立方規(guī)則的六邊形膜結(jié)構(gòu)不同，這是國(guó)內(nèi)第一次對(duì)ETFE膜進(jìn)行異形安裝，施工難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于水立方。

站房整個(gè)穹頂?shù)哪び?060平方米，被正反螺旋梁分為783個(gè)大小不一的氣枕，其中很大的約42平方米，很小的僅0.5平方米。

李根喜說(shuō)，考慮到膜的價(jià)格昂貴、購(gòu)置時(shí)間長(zhǎng)，項(xiàng)目部進(jìn)一步深化設(shè)計(jì)，在鋼結(jié)構(gòu)安裝的同時(shí)，由專人用2個(gè)月時(shí)間對(duì)每一個(gè)氣枕膜的尺寸進(jìn)行了高精度測(cè)量定位。在安裝時(shí)，施工人員分成5個(gè)小組進(jìn)行逐一安裝，每個(gè)組由3至5人組成，并安排專人負(fù)責(zé)安全檢查，全工作段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控拍照。

此外，為了不讓氣枕膜被尖銳物體劃傷，項(xiàng)目部在氣枕膜上安裝支架，防止鳥類停歇所造成的不必要傷害，并在頂部中央?yún)^(qū)域的18塊氣枕膜周邊安裝了440度電阻絲，有效解決了防火和氣體排放的問(wèn)題。

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